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红猫大本营hongmao520

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公司的主营业务收入按地区来划分,主要可分为境内收入和境外收入。其中,公司各报告期内来自境外的收入分别为8.51亿元、9.76亿元、11.40亿元和6.39亿元,占主营业务收入的比例分别为78.48%、79.03%、81.91%和87.33%,占比逐年提升,境外收入是公司收入的重要来源。

责任编辑:常福强来源:犀牛之星遭银行强行划转近2亿募集资金,如同推倒的多米诺骨牌,给新三板公司上陵牧业(430505)的控股股东宁夏上陵实业集团带来巨大的兑付危机。10月15日,宁夏上陵实业集团(简称“上陵集团”)公告称,未能按约定时间划拨明日到期的“12宁夏上陵债”偿债资金,本息金额为5.42亿元。

此前,腾讯、滴滴合计持股25.5%的汽车交易服务平台灿谷赴美提交IPO申请书。根据招股书,其盈利从2016年的1.34亿元增加161.5%至2017年的3.49亿元。以此来看,也可以想象滴滴汽车服平台日后的发展空间。早在2016年初,滴滴原快车事业部总经理陈汀就在公司内部提出,要做汽车后市场服务,也就是现在的车服。这和滴滴联合众多汽车主机厂、通过融资租赁为司机提供车辆的逻辑一样,最终的目的都是让司机无论是接单、汽车保养维护、办理车险,乃至日常的加油,都可以通过滴滴的平台一站式解决。通过切入更细分的汽车市场,将司机更多地粘在平台上,并带来额外的利益增长点,最大程度地获取司机的价值,另一方面,做车服也可以实现线下向线上的导流,完成交易闭环。

因为最早发明人造草坪的是美国阿斯特罗公司,因而人造草坪又被称作阿斯特罗草坪。因人造草坪不用浇水施肥,维护成本低,受气候和天气影响小,长久耐用并保持良好的视觉外观等优点,成为天然草坪的替换物,很快便风靡全世界。不过,由于人造草坪的质地还达不到天然草坪的柔韧和弹性,巨大的摩擦力让运动员受伤的情况频频发生,甚至衍生出了一种特殊的疾病-阿斯特罗脚趾。

拆分出去的车服业务不仅可以在一级市场上帮滴滴获取融资,如果这块业务本身估值做起来了,也可以在国内或者香港上市,配合滴滴在二级市场拿钱。但是车服真的能做起来吗?因为市场竞争激烈,滴滴车服业务目前又尚在起步阶段,加上对平台司机一直有补贴,所以滴滴内部人士透露,车服业务暂时还无法盈利。

同时隆鑫通用的控股股东又出现资金问题。11月9日,隆鑫通用公告因公司控股股东隆鑫控股、实际控制人涂建华、控股股东下属子公司渝商投资与宁夏华融资本的金融借款合同纠纷,隆鑫控股持有的公司10.39亿股股票被司法冻结。2019年11月12日,隆鑫控股在中金公司累计质押了3882.71万股公司股票,因隆鑫控股在中金公司办理的股票质押式回购交易业务违约,中金公司在2019年11月7日和2019年11月8日分别依约卖出634.44万股和1101.12万股公司股票,合计依约卖出1735.55万股,占公司总股本的0.85%,被动减持后,隆鑫控股持有公司10.28亿股股股票,占公司总股本比例为50.07%。存在被继续依约卖出的风险。

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